Артикул: 208-462 Модель: ЖХЭБ-98-2Ю Секция: Дополнительная

Крупногабаритный нестандартный двухрядный шариковый опорно-поворотный подшипник с наружным зубчатым венцом

Нестандартный крупногабаритный опорно-поворотный подшипник имеет двухрядную шариковую конструкцию; телами качения служат стальные шарики. Наружный диаметр изделия может составлять от 50 до 10 000 мм, а диаметр отверстия — от 50 до 10 000 мм. Для крепления предусмотрены сквозные или резьбовые монтажные отверстия. Подшипник имеет только наружный зубчатый венец, смазываемый литиевой смазкой. Подача смазки осуществляется через пресс-маслёнку, а между телами качения размещаются разделительные шарики или сепараторы. Изделие используется в поворотных башнях ковшей, кранах-штабелёрах, ковшовых роторных машинах, системах слежения солнечных гелиостатов, портовых и башенных кранах, машинах для прокладки кабеля, морских платформах и колёсах обозрения.
Наименование производителяCustomized Slewing Ring Bearing Large Non-standard Double Row Ball Type Slewing Bearing
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает двухрядный шариковый опорно-поворотный подшипник

Опорно-поворотный подшипник применяется в роботах-палетайзерах, вращающихся металлургических печах, машинах для упаковки банок, установках проталкивания труб и экскаваторах.

Характеристики ЖХЭБ-98-2Ю

Модель (по базе 91Т)ЖХЭБ-98-2Ю
Области применениямагазины строительных материалов, производственные предприятия, мастерские по ремонту оборудования, предприятия пищевой промышленности и производства напитков, розничная торговля, строительные работы, энергетика и горнодобывающая промышленность, прочее, горнодобывающая промышленность, металлургия, нефтяная промышленность, химическая промышленность
Особенностиопорно-поворотный подшипник
Варианты зубчатого венцатолько наружный зубчатый венец
Тип уплотненийпо индивидуальному заказу
Типопорно-поворотный подшипник
Двухрядный шариковый опорно-поворотный подшипник изготавливается в различных исполнениях, типоразмерах и комплектациях. Технические характеристики ЖХЭБ-98-2Ю могут быть изменены под требования заказчика.

Дата последней проверки актуальности информации: 16.08.26

Производитель и характеристики проверены.

Люди, которые искали Двухрядный шариковый опорно-поворотный подшипник, также смотрели:

Опорно-поворотный подшипник из легированной стали для гидравлических гусеничных кранов и экскаваторов, с вращением на 360°+5 фото

Опорно-поворотный подшипник из легированной стали для гидравлических гусеничных кранов и экскаваторов, с вращением на 360°

Модель: ВСЕХ-23-2Э
Опорно-поворотный подшипник из легированной стали обеспечивает вращение на 360° и оснащён четырёхточечным контактом, внутренним зубчатым венцом и резиновым уплотнением. Подшипник предназначен для гидравлических гусеничных кранов и экскаваторов и может использоваться в сельскохозяйственном применении
Однорядный четырехточечный шариковый опорно-поворотный подшипник без зубчатого венца из легированной стали+3 фото

Однорядный четырехточечный шариковый опорно-поворотный подшипник без зубчатого венца из легированной стали

Модель: ЦГАМ-14-8П
Однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник предназначен для применения в строительных работах и строительной технике. Четырехточечный контакт обеспечивает точное выравнивание и снижает износ при работе изделия. Деталь выполнена из легированной стали, которая характеризуется долговечностью и ус
Опорно-поворотный подшипник с перекрестными роликами и внутренним зубчатым венцом+5 фото

Опорно-поворотный подшипник с перекрестными роликами и внутренним зубчатым венцом

Модель: ХФУР-16-6Ц
Опорно-поворотный подшипник с перекрестными роликами, внутренним зубчатым венцом и резиновыми уплотнениями.
Однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом+2 фото

Однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом

Модель: ДШЭШ-34-1Ш
Однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом изготовлен из легированной стали. Внутренний диаметр изделия составляет 427 мм. Точная механическая обработка обеспечивает плавное вращение и длительный срок службы при эксплуатации. Периферийная смазка упрощает техническое