Опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом и внутренним зубчатым венцом — Опорно-поворотные подшипники
Опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом и внутренним зубчатым венцомОпорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом и внутренним зубчатым венцомОпорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом и внутренним зубчатым венцомОпорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом и внутренним зубчатым венцомОпорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом и внутренним зубчатым венцом
Артикул: 207-440 Модель: ГЧАХ-78-7З Секция: Дополнительная

Опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом и внутренним зубчатым венцом

Опорно-поворотный подшипник имеет четырехточечный контакт и исполнение только с внутренним зубчатым венцом. Для уплотнений применяется нитрильный каучук. *

*) Описание оборудования представлено в авторской редакции иностранного производителя. Инженеры отдела 91Т уже запланировали техническую и эстетическую редактуру. В ближайшее время мы уточним характеристики и терминологию, проверим технические нюансы и доработаем текст так, чтобы описание ГЧАХ-78-7З отвечало на большинство возникающих вопросов, а назначение оборудования, его возможности и круг решаемых задач стали понятными и доступными. Если не хотите ждать — задайте вопрос прямо сейчас.

Наименование производителяFactory Wholesales Pc600-8 Excavator Slewing Ring Bearing in Stock 21M-25-11101 Manufacturer
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает опорно-поворотный подшипник

Опорно-поворотный подшипник применяется на производственных предприятиях, в мастерских по ремонту оборудования, строительных работах, энергетике, горнодобывающей и крановой отраслях, магазинах строительных материалов и розничной торговле.

Характеристики ГЧАХ-78-7З

Модель (по базе 91Т)ГЧАХ-78-7З
Области применениямагазины строительных материалов, производственные предприятия, мастерские по ремонту оборудования, розничная торговля, строительные работы, энергетика и горнодобывающая промышленность, крановая отрасль
Особенностичетырехточечный контакт
Варианты зубчатого венцатолько внутренний зубчатый венец
Тип уплотненийнитрильный каучук
Типопорно-поворотный подшипник
Опорно-поворотный подшипник изготавливается в различных исполнениях, типоразмерах и комплектациях. Технические характеристики ГЧАХ-78-7З могут быть изменены под требования заказчика.

Дата последней проверки актуальности информации: 16.08.26

Производитель и характеристики проверены.

Люди, которые искали Опорно-поворотный подшипник, также смотрели:

Самосмазывающийся опорно-поворотный подшипник из нержавеющей стали для машины с ковшовым колесом, номинальный момент 1000 Н·м+3 фото

Самосмазывающийся опорно-поворотный подшипник из нержавеющей стали для машины с ковшовым колесом, номинальный момент 1000 Н·м

Модель: ЖНИФ-13-5Е
Опорно-поворотный подшипник изготовлен из нержавеющей стали и рассчитан на номинальный момент 1000 Н·м. Самосмазывающаяся трехрядная роликовая конструкция оснащена только внутренним зубчатым венцом. Подшипник предназначен для машины с ковшовым колесом.
Гидравлический домкрат для подъёма при замене мостовых опор

Гидравлический домкрат для подъёма при замене мостовых опор

Модель: ДКИЛ-46-3Г
При изготовлении предварительно напряжённых бетонных элементов домкрат используют совместно со стендами и балками: в схеме с предварительным натяжением он растягивает толстую стержневую арматуру, стальную проволоку или стальные пряди. Для элементов с последующим натяжением его применяют вместе с нат
Опорно-поворотное кольцо трёхрядного роликового типа с наружным зубчатым венцом+4 фото

Опорно-поворотное кольцо трёхрядного роликового типа с наружным зубчатым венцом

Модель: ЦФУШ-31-8Ю
Изделие представляет собой опорно-поворотное кольцо трёхрядного роликового типа с четырёхточечным контактом и наружным зубчатым венцом.
Рельсовый упор для торможения поездов при обслуживании железнодорожных путей+1 фото

Рельсовый упор для торможения поездов при обслуживании железнодорожных путей

Модель: АШЛИ-45-1Д
Рельсовый упор представляет собой тормозное устройство для поездов, применяемое при обслуживании железнодорожных путей. Изделие изготовлено из углеродистой стали. Уровень сопротивления составляет не менее 15 т, а максимальная скорость при ударе — 20 км/ч. Тип исполнения — шпалы.