Подвесной двухбалочный мостовой кран легкого режима из алюминиевого сплава с зубчатым подъемным механизмом грузоподъемностью 2–3,5 т

Подвесной двухбалочный мостовой кран легкого режима с зубчатым подъемным механизмом предназначен для перемещения грузов массой 2–3,5 т над рабочими и производственными зонами. Высота подъема достигает 4,5 м. Конструкция выполнена из алюминия и легкого алюминиевого сплава. Встроенная модульная конструкция допускает применение стальных и алюминиевых профильных секций, а алюминиевые профильные элементы рассчитаны на перемещение грузов до 1000 кг. Подвесная схема освобождает площадь пола от опор кранового пути и маршрутов передвижения, обеспечивая размещение рабочих мест под краном. Крановый путь образован профильными секциями с полностью жесткими рельсовыми соединениями. Рельсовый стык воспринимает полную нагрузку независимо от положения подвеса пути и исключает необходимость применения специальных длин профиля, связанных с заданным расстоянием между подвесами. Профильные секции закреплены на резьбовых подвесных тягах с шарнирными головками. Такое соединение допускает маятниковое отклонение, уменьшает изгибающие напряжения в несущей конструкции и горизонтальные усилия. Высота кранового пути регулируется резьбовыми подвесами. Подвесные проушины соединяют поперечный рельс с продольными рельсами и обеспечивают перемещение поперечного рельса вдоль них. Ручные тележки оснащены пластмассовыми колесами на подшипниках и передвигаются толканием. Колеса не требуют технического обслуживания, рассчитаны на длительную эксплуатацию, поглощают удары и обеспечивают бесшумный ход. Электрические тележки обеспечивают механизированное передвижение. Балансировочные устройства предусматривают установку одного или нескольких комплектов тележек, снижают нагрузку на путь, предотвращают концентрацию напряжений и увеличивают срок службы конструкции. Концевые заглушки из штампованной стальной пластины устойчивы к короблению и предотвращают сход тележек с рельсов. Высокогибкие морозостойкие плоские кабели индивидуально подвешиваются группами на кабельных скользунах или кабельных тележках. Их длина составляет 1,5 суммарной длины поперечного и продольных рельсов. Профильные секции с внутренними токопроводящими проводниками обеспечивают электропитание нескольких кранов на одном крановом пути, нескольких передвижных талей на подвесном монорельсе, замкнутых монорельсовых систем, а также путей со стрелками, поворотными кругами, фиксирующими устройствами и опускными секциями. Компактные закрытые путевые стрелки выполняют функции разветвления или объединения грузопотоков и работают при ручном, электрическом или пневматическом переключении. Поворотные круги изменяют направление движения в ограниченном пространстве; механические блокировки предотвращают въезд или выезд тележек во время поворота.